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沪通大桥主航道桥完成新一轮钢梁吊装 主桥钢梁378米超越北塔高度

来源: 中铁大桥局沪通长江大桥项目部 发布时间:2018-12-10 字体:[ ]

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    严寒天气加上不时有大雾锁江,长江南通段江面呈现一派肃杀之气,而在高空中之中不断“横向发展”的蓝色钢龙,则在这抹沉寂中带来了亮眼的生机。9日,在沪通长江大桥项目部28号墩“水上员工之家”监控中心有条不紊的指挥、全体员工的共同努力下,第5轮整节段钢桁梁被1800吨架梁吊机成功起吊至设计位置,由中铁大桥局承建的主航道桥28号墩钢桁梁再度向南北各迈进28米。至此,这段主桥钢梁已横跨长江378米。关注大桥建设的南通人惊喜发现:横向宽度已经超越了主塔的高度。

沪通大桥主航道桥采用双塔五跨斜拉桥型,总计2300米,其中主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。采用公铁合建,铁路为四线,公路为六车道。

钢桁梁采用双悬臂架设法施工,分别以28号主墩、29号主墩为起点对称架设,先主航道边跨合龙,再中跨合龙。整节段钢桁梁长28米、宽35米、高16米,自重1400余吨,其重量刷新长江架梁吊机起吊记录。


据了解,11月底至12月初,大雾锁江,航道长时间处于封航状态。为保证12月9日顺利完成第5轮整节段钢桁梁架设,中铁大桥局沪通大桥项目部通过召开相关会议,紧排工序、抢抓工期。全体员工克服恶劣环境,合理安排工序,在有限的时间内完成了所有准备工作。

目前,沪通长江大桥项目部28号主墩已经完成主航道5轮整节段、7个单节段的钢桁梁架设,累计起吊重量2万余吨,相当于400余辆99式坦克重量;横跨378米,比拥有“世界第一高塔”之称的28号主墩还要多出48米,这一长度同时还大大超过了最新型的“福特号”航空母舰332.85米的舰体长度。